{"id":2361,"date":"2026-03-03T11:12:55","date_gmt":"2026-03-03T11:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/logicon.com.ar\/?p=2361"},"modified":"2026-03-03T12:46:28","modified_gmt":"2026-03-03T12:46:28","slug":"el-estrecho-de-ormuz-en-jaque-lo-que-el-conflicto-entre-eeuu-e-iran-le-esta-haciendo-a-la-logistica-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logicon.com.ar\/?p=2361","title":{"rendered":"El Estrecho de Ormuz ya est\u00e1 cerrado: c\u00f3mo el conflicto entre EEUU e Ir\u00e1n paraliza la log\u00edstica internacional"},"content":{"rendered":"\n


Actualizado al 3 de marzo de 2026<\/em>.

Los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel contra instalaciones en territorio iran\u00ed, confirmados el 28 de febrero de 2026, abrieron una nueva crisis geopol\u00edtica con efectos directos e inmediatos sobre el comercio internacional. El epicentro no es solo militar: es log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

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Un choke-point<\/em> que mueve el mundo<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Por el Estrecho de Ormuz transitan cada d\u00eda un promedio de 144 buques, de los cuales un 37% son petroleros, un 17% portacontenedores y un 13% graneleros, seg\u00fan datos del informe de Revisi\u00f3n del Transporte Mar\u00edtimo 2025 de ONU Comercio y Desarrollo. Por este corredor circulan unos 20 millones de barriles de petr\u00f3leo diarios, equivalentes al 20% del consumo mundial, adem\u00e1s de alrededor del 20% del comercio mundial de gas natural licuado. La Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica de EEUU estima que el 84% del crudo que atraviesa Ormuz se dirige a mercados asi\u00e1ticos, con China, India, Jap\u00f3n y Corea del Sur como principales destinatarios. En t\u00e9rminos simples: si Ormuz se frena, el mundo lo siente.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 exactamente?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Desde el inicio del conflicto el 28 de febrero, la escalada fue vertiginosa. El domingo 1 de marzo, la Guardia Revolucionaria iran\u00ed emiti\u00f3 una advertencia de cierre y dos buques fueron atacados en aguas del Golfo. Ante esto, Maersk anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n de todas sus operaciones en el estrecho, y MSC orden\u00f3 a todos sus buques dirigirse a zonas de refugio y suspendi\u00f3 las reservas de carga con destino a Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n

El lunes 2 de marzo la situaci\u00f3n se agrav\u00f3. Un general de la Guardia Revolucionaria amenaz\u00f3 con incendiar cualquier embarcaci\u00f3n que intente cruzar el estrecho, declarando que no saldr\u00e1 \u00abni una sola gota de petr\u00f3leo\u00bb del Golfo P\u00e9rsico. Horas despu\u00e9s, confirm\u00f3 el ataque con dos drones contra el petrolero Athe Nova, de bandera hondure\u00f1a, que qued\u00f3 en llamas en aguas del estrecho. En total, al menos cuatro embarcaciones fueron atacadas en los primeros d\u00edas del conflicto. Los gigantes del contenedor Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd suspendieron sus servicios por Ormuz, y tambi\u00e9n se volvi\u00f3 a evitar el Mar Rojo y el Canal de Suez, ante el riesgo de que los hut\u00edes reanuden sus ataques.<\/p>\n\n\n\n

Datos de seguimiento satelital confirman una ca\u00edda del 70% en el tr\u00e1nsito de buques cisterna, con m\u00e1s de 150 nav\u00edos fondeados en aguas abiertas del Golfo esperando que la situaci\u00f3n se aclare.<\/p>\n\n\n\n

El impacto sobre fletes, seguros y cadenas de suministro<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Las consecuencias operativas ya son concretas y severas. Las aseguradoras mar\u00edtimas \u2014entre ellas Gard, Skuld y NorthStandard\u2014 cancelaron su cobertura de riesgo b\u00e9lico para embarcaciones en la zona, con vigencia a partir del 5 de marzo. Sin seguro, el tr\u00e1nsito se vuelve econ\u00f3micamente inviable incluso para los buques que quisieran arriesgarse.<\/p>\n\n\n\n

En materia de fletes, el impacto es directo: las tarifas para la ruta principal desde Oriente Medio hacia Asia se triplicaron respecto a los niveles de inicio de a\u00f1o, alcanzando su nivel m\u00e1s alto en seis a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La alternativa es rodear \u00c1frica por el Cabo de Buena Esperanza, lo que a\u00f1ade entre diez y catorce d\u00edas de navegaci\u00f3n. En un modelo de negocio basado en el just-in-time, eso equivale a ruptura de inventarios, mayor consumo de combustible y presi\u00f3n inflacionaria que se traslada a lo largo de toda la cadena.<\/p>\n\n\n\n

El transporte a\u00e9reo tampoco escapa al impacto. Varias aerol\u00edneas suspendieron vuelos hacia Tel Aviv, Dub\u00e1i, Doha y Beirut tras el cierre de espacios a\u00e9reos en la regi\u00f3n, afectando especialmente los env\u00edos urgentes de productos farmac\u00e9uticos, componentes electr\u00f3nicos y repuestos industriales.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 tan grave puede ser?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

El barril de Brent alcanz\u00f3 los 82 d\u00f3lares en la apertura del lunes 2 de marzo, un salto superior al 13% respecto al viernes anterior. Analistas de Barclays, Citigroup y Wood Mackenzie advierten que el precio podr\u00eda superar los 100 d\u00f3lares si la interrupci\u00f3n se prolonga; algunos escenarios extremos hablan de hasta 140 d\u00f3lares. Eso impacta directamente en el costo del bunker y, por lo tanto, en los fletes mar\u00edtimos a nivel global.<\/p>\n\n\n\n

El punto cr\u00edtico es que ni la capacidad ociosa de la OPEP+, estimada en 3,5 millones de barriles diarios, ni las rutas alternativas por el Cabo de Buena Esperanza ser\u00e1n suficientes para absorber el impacto si el cierre se extiende en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 deber\u00edan hacer los operadores de comercio exterior?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

El escenario sigue en desarrollo y hay mucha incertidumbre, pero algunas acciones tienen sentido desde ya: revisar los contratos con navieras y verificar cl\u00e1usulas de fuerza mayor, anticipar posibles demoras en operaciones con origen o destino en el Golfo P\u00e9rsico, Asia del Sur o Europa con tr\u00e1nsito a\u00e9reo v\u00eda Medio Oriente, y consultar con el agente de carga sobre rutas alternativas y coberturas de seguro vigentes, especialmente considerando que varias aseguradoras ya retiraron su cobertura en la zona.<\/p>\n\n\n\n

En contextos como este, contar con un operador log\u00edstico que monitoree la situaci\u00f3n en tiempo real y tenga acceso a alternativas hace toda la diferencia.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes: Infobae, El Diario, GlobalPorts, Diario de Transporte, CNN en Espa\u00f1ol<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Actualizado al 3 de marzo de 2026. Los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel contra instalaciones en territorio iran\u00ed, confirmados el 28 de febrero de 2026, abrieron una nueva crisis geopol\u00edtica con efectos directos e inmediatos sobre el comercio internacional. El epicentro no es solo militar: es log\u00edstico. Un choke-point que mueve el mundo … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2364,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2361"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2370,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2361\/revisions\/2370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}