Como parte del entendimiento, la administraci\u00f3n nacional decidi\u00f3 suspender la aplicaci\u00f3n del Decreto 690\/2026, la norma que hab\u00eda desatado el conflicto, y conformar una mesa de trabajo para revisar los distintos aspectos vinculados con la actividad.<\/p>\n\n\n
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De acuerdo con el comunicado oficial, ese \u00e1mbito ser\u00e1 coordinado por el Gobierno nacional y contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de las \u00e1reas de Seguridad, Defensa y otros organismos competentes.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo ser\u00e1 analizar los principales puntos de la desregulaci\u00f3n y buscar un consenso con los representantes del sector para alcanzar una soluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, los pr\u00e1cticos se comprometieron a retomar de inmediato la prestaci\u00f3n del servicio<\/a>, al tiempo que continuar\u00e1n las negociaciones en el marco de esa mesa de di\u00e1logo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La disputa comenz\u00f3 el 1\u00b0 de agosto, cuando el Gobierno public\u00f3 el Decreto 690\/2026, firmado por el presidente Javier Milei y<\/strong> el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La norma modific\u00f3 el r\u00e9gimen del servicio de practicaje y pilotaje vigente desde 1991. Entre los principales cambios, cre\u00f3 un registro abierto de pr\u00e1cticos bajo la \u00f3rbita de la Prefectura Naval Argentina (PNA), permiti\u00f3 que los usuarios eligieran libremente a los prestadores del servicio y elimin\u00f3 restricciones para el ingreso de nuevos operadores.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, otorg\u00f3 a la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN) la facultad de establecer tarifas m\u00e1ximas y dispuso la publicaci\u00f3n de los precios con el objetivo de promover una mayor competencia en el sector.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La falta de pr\u00e1cticos gener\u00f3 una fuerte interrupci\u00f3n en la log\u00edstica portuaria y afect\u00f3 especialmente al complejo agroexportador.<\/p>\n\n\n\n Solo durante este martes se sumaron m\u00e1s de 45 buques al polo exportador del Gran Rosario, que se agregaron a los 140 barcos que ya permanec\u00edan a la espera desde el lunes.<\/p>\n\n\n\n Antes del anuncio del acuerdo, Gustavo Id\u00edgoras, presidente de la C\u00e1mara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), hab\u00eda advertido que, de no resolverse el conflicto durante la jornada, otros 30 buques podr\u00edan quedar demorados.<\/p>\n\n\n\n El dirigente tambi\u00e9n alert\u00f3 sobre el elevado costo econ\u00f3mico de la paralizaci\u00f3n y compar\u00f3 la situaci\u00f3n con \u00abun taxi\u00bb <\/strong>que sigue cobrando mientras permanece detenido, en referencia a los gastos que contin\u00faan acumulando los barcos pese a no poder operar.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La paralizaci\u00f3n de los puertos <\/strong>argentinos tuvo un costo millonario para las exportaciones. La falta de servicio de practicaje y pilotaje mantuvo varados a 45 buques<\/strong> del polo agroindustrial que esperan zarpar desde distintas terminales comerciales del pa\u00eds. Las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas se acumulan minuto a minuto.<\/p>\n\n\n\n El sector agroexportador estima que cada barco parado genera un perjuicio de entre u$s50.000 y u$s100.000 diarios<\/strong>. Solo considerando los 45 buques en l\u00ednea de espera<\/a>,<\/a> las p\u00e9rdidas ascienden a unos u$s4,5 millones por d\u00eda.<\/strong> Es lo que, al menos, se habr\u00eda perdido por las medidas de fuerza de las \u00faltimas horas. Aunque ese n\u00famero podr\u00eda ser mayor.<\/p>\n\n\n\n Gustavo Id\u00edgoras<\/strong>, presidente de la C\u00e1mara de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC),<\/strong> alert\u00f3 sobre la gravedad de la situaci\u00f3n. \u00abLa afectaci\u00f3n es total. Esto alcanza el 100% de las operaciones de todos los buques del pa\u00eds\u00bb<\/strong>, afirm\u00f3 el directivo este martes, antes que se llegue a un acuerdo para destrabar el conflicto.<\/p>\n\n\n\n El impacto no distingue tipo de carga. Los barcos que traen autos, los que descargan combustible, todos estuvieron detenidos. Ning\u00fan buque pod\u00edan moverse en territorio argentino<\/strong>, desde los que circulan por Asia hasta los que operan en puertos locales.<\/p>\n\n\n\n El practicaje es el servicio que brindan profesionales especializados para maniobrar buques en zonas portuarias y canales de navegaci\u00f3n, garantizando que las embarcaciones entren y salgan de forma segura de las terminales comerciales. Sin este servicio, ninguna operaci\u00f3n puede concretarse.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El conflicto se desencaden\u00f3 tras la publicaci\u00f3n del Decreto 690\/2026. Con esta norma, el Gobierno introdujo cambios profundos en el r\u00e9gimen de practicaje y pilotaje.<\/p>\n\n\n\n El objetivo declarado del decreto fue desregular la actividad, promover una mayor competencia y reducir los costos log\u00edsticos del comercio exterior. La medida busca flexibilizar un sector que hist\u00f3ricamente oper\u00f3 con un esquema cerrado y regulado.<\/p>\n\n\n\n Los pr\u00e1cticos cuestionaron duramente la norma. Consideraron que modifica aspectos que afectan directamente la seguridad de la navegaci\u00f3n. Aunque rechazaron definir la medida como un paro, sostienen que numerosos profesionales comunicaron a las empresas que no se encuentran disponibles<\/strong> para prestar servicios.<\/p>\n\n\n\n El Gobierno nacional hab\u00eda confirmado que aplicar\u00e1 sanciones contra los trabajadores portuarios<\/a><\/strong> que mantienen un paro por tiempo indeterminado en el servicio de practicaje<\/a>, una medida que mantiene paralizada la operatoria de las terminales fluviales del pa\u00eds. La decisi\u00f3n fue comunicada por el vocero presidencial Adri\u00e1n Ravier durante su conferencia de prensa habitual en la Casa Rosada.<\/p>\n\n\n\n \u00abNo tengo detalle sobre las sanciones que van a ocurrir, pero van a ocurrir\u00bb<\/strong>, afirm\u00f3 el funcionario al ser consultado por la medida de fuerza que llevan adelante los pr\u00e1cticos navales, trabajadores encargados de asistir a los buques de gran porte en las maniobras de ingreso y egreso de los puertos.<\/p>\n\n\n\n Ravier sostuvo que el Gobierno considera al practicaje como un servicio esencial<\/strong> y se\u00f1al\u00f3 que quienes desempe\u00f1an esa actividad tienen la obligaci\u00f3n de garantizar su prestaci\u00f3n. \u00abEs un servicio esencial y estas personas tienen la obligaci\u00f3n de mantenerlo\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan explic\u00f3 Ravier, la decisi\u00f3n forma parte de una pol\u00edtica orientada a reducir los costos log\u00edsticos mediante una mayor competencia.<\/p>\n\n\n\n \u00abEl Gobierno est\u00e1 tratando de bajar el costo argentino<\/strong> y eso se resuelve con competencia, se busca permitir que puedan entrar nuevos jugadores al sector portuario con precios m\u00e1s competitivos para lograr un costo menor\u00bb, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fuentes: iProfesional.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan inform\u00f3 el Gobierno, el nuevo acuerdo incluye una reducci\u00f3n del 20% en las tarifas del servicio de practicaje y restablecimiento de las tareas. La crisis que manten\u00eda paralizados los principales puertos del pa\u00eds comenz\u00f3 a encaminarse hacia una soluci\u00f3n luego de que el Gobierno de Javier Milei anunciara un acuerdo con los representantes del … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2408"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2425,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408\/revisions\/2425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/logicon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}C\u00f3mo se origin\u00f3 el conflicto que paraliz\u00f3 los puertos argentinos<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
M\u00e1s de 185 buques quedaron afectados<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Las millonarias p\u00e9rdidas que gener\u00f3 el paro en los puertos<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Qu\u00e9 desencaden\u00f3 el conflicto en los puertos<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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